De universiteit in Groningen en het bedrijf Ocean Grazer werken samen aan de Ocean Grazer: een systeem om energie op zee te oogsten en op te slaan.

Het kabinet heeft 100 miljoen per jaar extra beschikbaar gesteld voor versterking van het vmbo techniekonderwijs. Het vmbo is aan zet om plannen voor hun regio te maken. “Het vmbo moet met de plannen komen, maar wij helpen graag mee,” aldus Anne Marie Heij, beleidssecretaris onderwijs bij Koninklijke Metaalunie.

Microsoft en Volkswagen hebben aangekondigd dat ze samen de Volkswagen Automotive Cloud zullen ontwerpen. De Volkswagen Automotive Cloud vormt volgens hen een 'digitaal ecosysteem', waarbij auto's uit de VW Groep altijd verbonden zijn met de cloud en deel uitmaken van het IoT.

ESA’s röntgensatelliet Athena wordt niet eerder dan 2031 gelanceerd, maar de voorbereidingen zijn al in volle gang. SRON levert de uitleeselektronica en de behuizing voor de detectoren van XIFU—een van Athena’s twee instrumenten. De zogenoemde Focal Plane Assembly zit in de eerste van vijf productiefasen, het development model, en is nu geslaagd voor zijn Critical Design Review.

Nederland staat niet meer in de top 5 van meest competitieve landen van het World Economic Forum (WEF). En dat moet een wake up call zijn, zeggen VNO-NCW en MKB-Nederland. Op de Europese ranglijst zakte Nederland van de eerste naar de derde plek.

Vliegende autofabrikant Pal-V krijgt concurrentie uit Amerika. De Terrafugia Transition is namelijk sinds deze week te bestellen. De fabrikant wil de eerste exemplaren volgend jaar uitleveren.

Het Nederlandse Smart Industry en het Duitse Platform Industrie 4.0 willen de digitalisering van de industrie samen verbeteren en versnellen. Daartoe tekenden de partijen onlangs een overeenkomst in het bijzijn van Willem-Alexander en Máxima.

Kijk, dat techneuten niet kunnen dansen, dat weet iedereen. Maar dat hoeft ook helemaal niet. Vooral als ze botjes kunnen bouwen die vóór hun dansen. En als dat niet alle vrouwenharten doet smelten...

Kijk, dat techneuten niet kunnen dansen, dat weet iedereen. Maar dat hoeft ook helemaal niet. Vooral als ze botjes kunnen bouwen die vóór hun dansen. En als dat niet alle vrouwenharten doet smelten...

Overigens, meer gelijkend op een dansende techneut (maar ook knap):

Overigens, meer gelijkend op een dansende techneut (maar ook knap):

omdat we het niet kunnen laten:

omdat we het niet kunnen laten:

Stuiterballen maken, waterstof splitsen, racen met zoutauto’s en de stad van de toekomst bouwen. Dat komen duizenden kinderen de komende dagen doen op het Generation Discover festival op het Malieveld in Den Haag. Het festival, georganiseerd door initiatiefnemer Shell en twintig partners, laat jongeren van 8 tot 14 jaar ervaren hoe je met wetenschap en technologie kunt bijdragen aan een duurzamere samenleving.

In de Rotterdamse deelgemeente Rozenburg start een proef om woningen te verwarmen met 100% waterstof. De proef gaat begin 2019 van start.

Multinationals zijn goed voor maar liefst 41% van de totale Nederlandse uitgaven aan onderzoek en ontwikkeling (14,1 miljard euro). Ze spenderen daarmee ongeveer veel aan R&D als instellingen in onderwijs en overheid. Daarnaast hebben ze een aandeel van 39% in de werkgelegenheid die te maken heeft met onderzoek en ontwikkeling (totaal 131 duizend FTE). Dit blijkt uit cijfers van het CBS.

Robots kunnen niet alleen op eigen houtje werken, maar ook fungeren als de handen en ogen van een menselijke operator. Met de nieuwste generatie telebotica voel je het zelfs als je ergens tegenaan stoot. Ook als je zelf heel ergens anders zit.

Een werknemer van een tomatenkweker kwam om het leven nadat hij klem was komen te zitten onder een goederenlift. Het bedrijf heeft volgens het Openbaar Ministerie niet alles gedaan wat je van een werkgever mag verwachten om het incident te voorkomen. "Het was niet de vraag of het fout zou gaan, het was alleen de vraag wanneer het fout zou gaan," aldus de officier van justitie.

Er zijn weer lijsten met geharmoniseerde normen gepubliceerd in het Officiële Publicatieblad van de Europese Unie die het vermoeden van overeenstemming geven met de onderstaande richtlijnen.

De technische dienst van de toekomst moet een verbetermotor worden, die onderhoud combineert met levensduurverlenging, vervangingen en modernisering. Maar hoe organiseer je dat, en niet onbelangrijk, hoe doe je dat op een bedrijfseconomisch verantwoorde manier? Op 25 oktober is hierover een gratis webinar.